Den Fahrtwind erleben, die Nähe des Asphalts spüren - das Motorradfeeling hat Suchtpotenzial. Auch mit einer Behinderung muss nicht darauf verzichtet werden, meistens reichen ein paar kleine technische Anpassungen am Zweirad aus. Es kann jedoch auch von Vorteil sein, sich von Anfang an für ein Gefährt mit drei oder mehr Rädern zu entscheiden.

„Welche Maschine passt zu mir?“ Am Anfang muss abgeklärt werden, welche Betätigungen auf dem Motorrad noch wahrgenommen werden können. Wie sieht es beispielsweise mit dem Gleichgewicht aus, mit der Bedienung der Schaltung, Kupplung, Bremsen und sonstigen Bedienelementen? Wer Probleme mit kuppeln und schalten hat, für den käme zum Beispiel die Mana 850 von Aprila in Frage. Das vollwertige Motorrad verfügt serienmäßig über ein Automatikgetriebe, womit unter Umständen gar kein Umbau nötig ist.

„Es ist leider noch nicht selbstverständlich, dass auch Menschen mit einer Behinderung den Wunsch haben können, ein Motorrad zu lenken. Da braucht es teilweise viel Überzeugungsarbeit bei den Behörden und ich muss mein Beziehungsnetz nutzen, damit die Abnahme doch klappt“, so Költgen. Auch für Schweizer Kunden hat er schon Feuerstühle umgebaut, da es in der Schweiz keine Spezialisten für den Motorrad-Umbau gibt. Und auch hier bei der Schweizer MFK braucht es etwas diplomatisches Geschick, um die Prüfbeamten von der Unbedenklichkeit des Umbaus zu überzeugen.

Mit drei Rädern und mehr

Wer mit dem Gleichgewicht Schwierigkeiten hat oder im Rollstuhl sitzt, muss trotzdem nicht auf das Frischluftvergnügen verzichten. Trikes bieten sich da als Alternative an. Die Gefährte bieten aber nicht nur ein Fahrgefühl wie im Film „Easy Rider“, da gibt es auch Maschinen für eine sportliche Gangart. Auch ein Motorrad mit Seitenwagen wäre eine Möglichkeit, zumal man sich mit den speziellen Schwenker-Gespannen genau so in die Kurven legen kann wie mit einem Zweirad. Eine weitere Art der Fortbewegung bieten Quads. Viele dieser vierrädrigen Maschinen eignen sich auch für Ausfahrten ins Gelände.